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综合信息
多地电厂遭遇“燃煤之急” 消耗增加、供应偏紧、运力受限
来源:ca88亚洲城官网作者:于孟林日期:2018-02-07
  北极星火力发电网讯:入冬以来,我国大范围出现雨雪和降温天气,寒潮所到之处,电煤供应随之吃紧。
 
  据记者了解,国家电网公司区域内,东北、西北两个区域电网及湖南、辽宁、吉林和江西等省级电网当前用电负荷均超过夏季用电高峰,突破历史极值。湖北、湖南、江西、安徽等地有电厂库存可用天数更是低至个位数,甚至面临断供危机。
 
  电厂跑煤“快跑疯了”
 
  截至2月1日,六大沿海主力发电集团电煤库存降至866.4万吨,平均日耗83.7万吨,可用天数仅为10.35天,为近五年来新低。
 
  “现在负荷高,耗量大,我们厂一天的煤炭消耗量在2万吨左右,库存只有10万多吨,可用天数只有5天,已经低于7天的预警水平。”湖南岳阳某电厂负责人对本报记者说,“厂里用煤95%以上海进江,从秦皇岛到华东港再到电厂。剩下5%为铁路煤,主要来自陕西、山西等地。为了跑煤保供应,现在我们都有安排专人24小时蹲守在煤矿、铁路和长江限载的地方。”
 
  据了解,从今年年初开始,湖南省电煤紧张的局势变得愈加严峻。国家能源局湖南监管办发布的监测数据显示,湖南省电煤库存从1月初的323万吨降至月底的235万吨,按全省火电企业满负荷发电计算,可使用约14天,一些火电企业电煤库存已接近警戒线。
 
  湖南电煤紧张的情况并非个案。据华能集团、大唐集团、华电集团和国电投集团四大发电集团近日联合向国家发改委提交的《关于当前电煤保供形势严峻的紧急报告》(下称《报告》)显示,四大发电集团在东北、京津唐、山东、安徽、甘肃、贵州、新疆、两湖一江、沿海等区域部分电厂库存可用天数已低于7天的警戒水平,尤其是东北、湖北、山东、安徽、甘肃、贵州等地区库存快速下降,部分电厂库存只可用2—3天。
 
  在湖北汉川某电厂负责人看来,对于缺煤的省份来讲,情况都差不多。电厂库存不可能很高,遇到高负荷和极寒天气,资源就开始紧张。“缺煤省份的电厂和我们厂一样,近期大家跑煤都快跑疯了!”
 
  据国家发改委副主任连维良透露,近期国家发改委对全国电厂库存进行了排查,共有26家电厂的库存低于7天的警戒水平。
 
  多因素导致电煤紧张
 
  受寒潮影响,近期我国多地开启“冰冻”模式,居民取暖负荷需求增长明显。受此影响,全国发电量大幅增加。数据显示,入冬以来,我国用电水平持续攀升,全国发电量日均达191.29亿千瓦时,最高值达201亿千瓦时,创冬季历史新高。
 
  “今年1月份,按照调度口径我们的发电量增长了接近21%,扣除不可比因素,发电量增速也有15%左右,显著增加了对煤炭的需求。”连维良说。
 
  易煤研究院研究员张飞龙认为,临近年底煤炭供应收紧也是电煤紧张的一个重要原因。主产地煤矿多以保安全为主,生产积极性降低,且有部分中小型煤矿已发布停产放假通知,目前多数煤矿都处于即产即销的状态。“此外,近一个时期的低温雨雪冰冻天气对煤炭运输也有一定影响。尤其是长江中下游一带作为传统煤炭调入区域,主要靠公路运输和铁水联运,交通受阻导致煤炭调入困难。”
 
  值得注意的是,进入储煤季末期,铁路出现的煤炭运输“一车难求”现象也不容忽视。
 
  “有客户现在存煤只够三天的量,必须提高供应,但车皮计划太紧,尤其是我们内蒙古,以前几天就能排上,现在得一周甚至更长。”内蒙古包头一位煤炭经销商告诉记者。
 
  在内蒙古煤炭交易中心研究员王全兴看来,近期煤炭供应紧张,还有一个重要原因就是铁路运力偏紧。他认为,造成铁路运力紧张的原因,一方面是需求端增速太快;另一方面,受环保因素制约,2017年环渤海地区港口禁止汽运煤后,运输只能靠铁路。后期为了抑制港口煤价快速上涨,相关部门又加大了入港的铁路运量,一定程度上挤压了其他地区的计划量。
 
  “随着煤炭产能逐渐向三西(山西、山西和内蒙古西部)地区集中,东北、华东、中南、西南等地区煤炭产能持续减少,煤炭调入地区及规模进一步扩大,用煤高峰期铁路运力短缺矛盾将更加突出。”
 
  解“急”需综合施策
 
  记者从消息人士处获悉,为解决电煤紧缺问题,国家发改委已于近日召开了煤电油运紧急协调会,会议对煤炭企业保供提出了具体要求,包括春节不放假,全力组织生产,保障供应;不涨价,不卖现货,所有资源投向长协。
 
  山西煤炭工业厅日前发布《关于合理安排春节期间煤矿停产检修稳定煤炭生产供应的通知》,要求引导煤矿企业在春节期间不放假,放短假、做好煤炭生产和稳定供应工作。新疆也发布《关于开展春节及“两会”期间煤矿安全生产大检查工作的通知》,要求75座大矿至3月25日前都要正常生产。此外,江苏、湖北、湖南、安徽等地均已出台措施保证电煤供应。
 
  铁路方面,据连维良介绍,近期,国家发改委和铁路总公司一起专门制定了针对部分电厂存煤低于7天的措施,对于这些电厂铁路部门将重点予以保障,确保电厂存煤在安全范围内。
 
  “为增加市场煤炭供给量,保障电煤供应,我们将充分利用2月春运高峰前10几天的时间,集中力量组织运输,确保发电厂的用煤需求。” 铁路总公司副总经理李文新说。
 
  不过,在上述岳阳电厂负责人看来,上述措施只是临时性的应急举措,要真正解决用煤高峰期燃煤电厂库存过低的问题,需要做好三点:一是解决运力不足和运价过高问题;二是合理调整控制进口煤的策略,不能要么一禁了之,要么缺煤了就放开,进口煤量的控制是有规律可循的;三是保证煤炭长协合同的量和兑现率。
 
  煤电矛盾由来已久,而煤电长协则是缓解矛盾的良药。上述汉川某电厂负责人指出,煤炭市场的大起大落,对上下游行业都将造成了较大的影响,长协合同的签订,有助于煤炭市场长期稳定运行,避免价格波动幅度过大,在一定程度上支撑煤炭市场的供需平衡,对供需双方来讲是一种双赢的方式。“在长协的履约率方面现在还有不少问题,亟需解决。”
 
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